Pendant quatre jours, du 13 au 16 mai, la capitale ougandaise a été le théâtre d’une réunion tripartite inédite entre la République Centrafricaine, l’Ouganda et le Soudan du Sud. Cette rencontre de haut niveau a mis en lumière une volonté commune : renforcer la coopération sous régionale à travers des projets d’infrastructure ambitieux, notamment dans le domaine du transport terrestre.
À l’origine de cette dynamique, la République Centrafricaine, guidée par la vision du Président Faustin Archange TOUADERA, qui a fait du désenclavement du territoire centrafricain une priorité stratégique : « Notre pays ne peut se développer isolément. Il doit être relié aux grands pôles économiques régionaux pour attirer les investissements, faire circuler les richesses, et créer de l’emploi », a-t-il déclaré dans un message transmis aux participants.
La délégation centrafricaine, conduite par M. Mathieu Éric ROKOSSE Kamot, ministre de l’Équipement et des Travaux Publics, et M. Herbert GONTRAN DJONO Ahba, ministre des Transports et de l’Aviation Civile, a joué un rôle central dans les échanges. Elle s’est particulièrement illustrée par sa capacité à fédérer les acteurs autour d’une vision commune de l’intégration régionale : « Cette réunion traduit une volonté politique forte de bâtir une Afrique centrale interconnectée. Nous portons ici le projet d’une RCA ouverte, moderne, et moteur de la coopération régionale », a souligné M. ROKOSSE Kamot.
Un projet structurant : le corridor routier Kampala–Bangui via Juba
Parmi les projets phares discutés figure la création d’un corridor routier stratégique reliant Kampala à Bangui, en passant par Juba. Ce projet transfrontalier vise à relier plusieurs villes et zones économiques clés : Arua (Ouganda), Juba (Soudan du Sud), Miridi, et Obo (RCA), avant d’atteindre Bangui.
Avec pour objectifs de désenclaver la RCA et faciliter les échanges commerciaux vers l’est africain ; stimuler le commerce transfrontalier et renforcer la sécurité régionale par une meilleure mobilité ; et créer des emplois locaux dans la construction, l’entretien et l’exploitation du corridor. Deux tracés ont été proposés et feront l’objet d’études de faisabilité approfondies dans les semaines à venir, en collaboration avec des bailleurs internationaux.
À l’issue des discussions, les ministres ont adopté une feuille de route commune qui prévoit : la réhabilitation des routes existantes dans les zones concernées, pour garantir un accès rapide dès les premières phases ; le bitumage progressif des axes prioritaires, en accord avec les standards régionaux ; la mise en place d’un comité de suivi tripartite, chargé de coordonner la mise en œuvre du projet.
Cette feuille de route s’inscrit dans le cadre plus large de l’Agenda 2063 de l’Union Africaine, qui encourage les États membres à investir dans des infrastructures durables favorisant l’intégration continentale.
Un projet aux retombées régionales majeures
Le corridor Kampala–Bangui s’il parvient à se réaliser, sera perçu comme un catalyseur de croissance inclusive et de stabilité. En facilitant les déplacements, il contribuera également à la lutte contre l’insécurité, notamment dans les zones frontalières où les trafics et conflits entravent le développement : « Ce projet est plus qu’un simple axe routier : c’est un pont entre les peuples, un levier de paix, un instrument de transformation sociale », a déclaré le représentant du ministère ougandais des Transports.
La presse locale et les observateurs internationaux présents à Kampala ont unanimement salué cette initiative, dont la démarche pragmatique et inclusive donne à la RCA une nouvelle stature diplomatique dans la région.
La prochaine étape sera concentrée sur les études techniques qui selon les responsables débuteront dès juin 2025, avec l’appui de la Banque Africaine de Développement et de la CEMAC. Les trois pays se retrouveront à Juba en octobre prochain pour évaluer les premières avancées.
